Pratiques d'affrètement dans le transport maritime de ligne.

Résumé Affréter un navire plutôt que d'en être propriétaire est une question récurrente pour les opérateurs de lignes régulières. Cet article vise à identifier l'étendue de ces pratiques d'affrètement, les caractéristiques des navires affrétés et si un impact sur la rentabilité des lignes régulières peut être trouvé. Pour ce faire, un ensemble de données initiales recueillies en 2009 sur 510 opérateurs de lignes régulières et 5 005 navires est utilisé. Les résultats des modèles Probit à effet aléatoire soulignent tout d'abord que les taux d'affrètement ne sont pas différents entre les petits et les grands opérateurs. En outre, les résultats suggèrent que l'affrètement de petits et jeunes navires est plus courant et que les taux d'affrètement ont augmenté pour les compagnies soumises à une plus forte croissance de la flotte entre 2007 et 2009. Une analyse utilisant un modèle Logit à effet fixe sur la gestion intra-flotte de 17 compagnies de ligne sélectionnées souligne en outre que les grandes compagnies ont affrété davantage de petits navires au cours des deux dernières années, un résultat qui peut s'expliquer par la nécessité d'allouer les financements aux nouveaux navires plus grands. Nous étudions ensuite si le taux d'affrètement et la taille de ces 17 compagnies de ligne ont eu une influence sur leur rentabilité observée en 2007, 2008 et 2009. Nos résultats suggèrent que ces variables ont un impact sur la rentabilité, mais de manière variable dans le temps.