Identification de la dynamique des aéronefs pour un contrôle optimal.

Résumé Quatre nouvelles approches basées sur le maximum de vraisemblance pour l'identification de la dynamique des avions sont présentées et comparées. La motivation est le besoin de modèles dynamiques précis pour minimiser la consommation de carburant des avions en utilisant des techniques de contrôle optimal. Une méthode robuste de construction de modèles aérodynamiques est également proposée. Toutes ces approches ont été validées en utilisant des données de vol réelles provenant de 25 avions différents.