Pourquoi les travailleurs peu qualifiés sont-ils moins mobiles ? The Role of Mobility Costs and Spatial Frictions.

Résumé La propension des travailleurs à migrer vers un autre marché du travail local varie beaucoup selon la profession. Nous utilisons le modèle développé par Schmutz et Sidibé (2019) pour quantifier l'impact des coûts de mobilité et des frictions de recherche sur cet écart de mobilité. Nous estimons le modèle sur un ensemble de données de panel appariées employeur-employé décrivant les transitions sur le marché du travail au sein et entre les 30 plus grandes villes françaises pour deux groupes aux deux extrémités du spectre professionnel et constatons que : (i) les coûts de mobilité sont très comparables dans les deux groupes, ainsi ils sont trois fois plus élevés pour les ouvriers par rapport à leur revenu attendu respectif. (ii) Selon le statut d'emploi, les frictions spatiales sont entre 2 et 3 fois plus élevées pour les ouvriers. (iii) Les aides au déménagement ont un impact faible (voire négatif) sur l'écart de mobilité, contrairement aux politiques ciblant les frictions spatiales. (iv) Les politiques d'amélioration de la mobilité n'ont pratiquement aucun impact sur l'écart de chômage.