Transition vers la mobilité électrique : An Optimal Price Subsidy Rule.

Résumé De nombreuses politiques publiques déclarent la mobilité électrique comme un levier clé pour assurer l'objectif d'émission de carbone et atteindre les objectifs de réduction de la dépendance au pétrole. Cependant, le coût d'un véhicule électrique (VE) est encore beaucoup trop élevé par rapport à un véhicule à carburant conventionnel (VC) et constitue une barrière sérieuse à sa diffusion. Dans cette note, nous formulons un modèle traçable pour analyser la dynamique de l'adoption des VE. La dynamique est déterminée par l'augmentation des rendements marginaux de production et la volonté de payer des consommateurs. Nous définissons le bénéfice social du remplacement d'un fv par un ev comme l'économie de carburant qu'il permet de réaliser, et nous résolvons la règle de subvention optimale. Nous montrons que dans un contexte de prix élevé du carburant, une politique volontaire de subvention peut transformer la flotte actuelle de véhicules à carburant en une flotte électrique.